Histoire-géographie (voie techno) · Terminale · Mers et océans : au cœur de la mondialisation
Le détroit de Malacca : un point de passage majeur et stratégique
Le goulet de l’Asie.
En bref
Entre la péninsule malaise et l’île indonésienne de Sumatra, le détroit de Malacca relie l’océan Indien à la mer de Chine méridionale.
Entre la péninsule malaise et l’île indonésienne de Sumatra, le détroit de Malacca relie l’océan Indien à la mer de Chine méridionale. Long d’environ 800 km, il ne mesure qu’environ 2,8 km de large à son point le plus étroit, près de Singapour. Près du tiers du commerce mondial l’emprunte.
Un passage majeur
- Environ 90 000 navires par an y passent (années 2020), soit plus de 200 par jour.
- Il voit passer une grande part du pétrole importé par la Chine, le Japon et la Corée du Sud, venu du golfe Persique.
- Le détroit est saturé : risques de collision, profondeur limitée (environ 25 m par endroits), qui interdit le passage des plus gros pétroliers (ils passent par le détroit de Lombok).
De grands ports sur ses rives
| Port | Pays | Rôle |
|---|---|---|
| Singapour | Singapour | Deuxième port à conteneurs du monde, grand port de transbordement et de soutage (ravitaillement en carburant) |
| Port Klang | Malaisie | Grand port à conteneurs, desservant Kuala Lumpur |
| Tanjung Pelepas | Malaisie | Port de transbordement concurrent de Singapour |
Malacca est un goulet d’étranglement : si le passage était bloqué, une grande partie du commerce et de l’énergie de l’Asie de l’Est serait paralysée.
Des menaces et des coopérations
- La piraterie : au début des années 2000, Malacca était l’une des zones les plus touchées au monde.
- Les coopérations : l’Indonésie, la Malaisie et Singapour (rejoints par la Thaïlande) organisent des patrouilles communes (Malacca Strait Patrols, depuis 2004), avec le soutien du Japon et des États-Unis ; l’accord régional ReCAAP (2006) partage les informations. La piraterie a fortement reculé, mais les vols à bord persistent.
- La pollution : marées noires, fumées des incendies de forêt à Sumatra.
Des stratégies d’influence rivales
- La Chine redoute le « dilemme de Malacca » : en cas de conflit, les États-Unis pourraient bloquer le détroit et couper ses approvisionnements. Elle développe des routes de contournement (oléoducs à travers la Birmanie, ports du Pakistan avec Gwadar) dans le cadre des nouvelles routes de la soie et renforce sa marine.
- Les États-Unis maintiennent une présence navale (7e flotte, base logistique à Singapour) pour garantir la liberté de navigation.
- L’Inde surveille l’entrée ouest du détroit depuis les îles Andaman-et-Nicobar.
- Le détroit se trouve au contact de la mer de Chine méridionale, où la Chine revendique la quasi-totalité des eaux contre ses voisins.
Le croquis en mots
Une carte de l’Asie du Sud-Est : entre la péninsule malaise au nord-est et Sumatra au sud-ouest, le long couloir du détroit, de l’océan Indien (au nord-ouest, près des îles Andaman) jusqu’à Singapour (au sud-est). Au-delà, la mer de Chine méridionale. Sur les rives, les ports de Singapour, Port Klang et Tanjung Pelepas ; des flèches épaisses de pétroliers et porte-conteneurs entre le golfe Persique et l’Asie de l’Est ; plus au sud, les détroits de secours de la Sonde et de Lombok.
Repères à retenir
| Repère | Donnée |
|---|---|
| Longueur | environ 800 km |
| Largeur minimale | environ 2,8 km |
| Part du commerce mondial | près d’un tiers |
| Navires par an | environ 90 000 |
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6 questions pour vérifier
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1.Quels espaces maritimes le détroit de Malacca relie-t-il ?
2.Entre quelles terres se trouve le détroit ?
3.Quelle part du commerce mondial passe par Malacca ?
4.Quel grand port se situe à l’extrémité sud-est du détroit ?
5.Quelle menace a longtemps touché le détroit de Malacca ?
6.Les États riverains organisent des patrouilles communes contre la piraterie.
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